在尘土飞扬的矿山道路上，每一次规范的转向、每一次谨慎的刹车，都是对生命最坚实的守护。
如果你每天驾驶着庞大的矿山车辆，穿梭在蜿蜒的矿道上，那么你已经站在了矿山安全的前线。非煤矿山复杂的道路环境和特殊的工作任务，对每一位驾驶人提出了远高于普通道路的要求。
这里没有红绿灯，但有更严格的行驶规则；这里没有交通警察，但有更严苛的安全标准。掌握这些注意事项，不仅是对自己负责，更是对家人、同事和整个矿山生产安全负责。
非煤矿山车辆驾驶绝非普通驾驶，它要求驾驶人同时具备双重资格。首先，必须持有相应准驾车型的驾驶证，这是法律的基本要求。
更重要的是，还必须通过矿山专门的安全培训和考核，取得 “非煤矿山车辆操作证”。这不仅是上岗的通行证，更是专业能力的证明。
身体与心理状态直接影响驾驶安全。严禁酒后驾驶，这是不可触碰的红线。同时，疲劳驾驶同样危险，连续工作4小时后必须停车休息。
矿山环境复杂，要求驾驶人时刻保持高度专注。情绪波动、注意力分散都可能酿成大祸。良好的身心状态，是安全行驶的第一道防线。
矿山车辆的安全检查比普通车辆更为严格，必须执行 “一班三检”制度：出车前检查、运行中检查、收车后检查。这不仅是规定，更是发现和排除隐患的关键。
出车前，必须重点检查制动系统、转向系统、灯光系统、轮胎状况和液压系统。任何异常都必须立即报告并修复，绝不能带病作业。
运行中要随时注意仪表指示和车辆异常声响、气味。收车后则要进行全面检查，记录问题并为次日工作做好准备。
特别要注意的是，矿用车辆结构复杂，日常维护保养必须严格按照厂家规定执行。定期更换润滑油、滤清器，检查关键部件磨损情况，才能确保车辆始终处于良好状态。
在矿山道路上行驶，必须严格遵守限速规定。一般情况下，主干道不超过40公里/小时，弯道、坡道及视线不良路段不超过25公里/小时。超速是矿山车辆事故的主要原因之一。
装载作业时，车辆必须停在铲装设备回转半径0.5米以外。装卸过程中，驾驶人不得离开驾驶室，也不得进行检查和维护作业。
会车时应主动靠右减速，特殊路段遵循“空车让重车、下坡车上坡车、转弯车让直行车、支线车让干线车”的原则。严禁空档滑行，下坡时必须使用低速档。
停车时应选择平坦稳固的地面，严禁在坡道、弯道、交叉路口、主运输道及供电线路下停车。停车后必须拉紧手刹，必要时在车轮下垫上阻车器。
雨天、雾天等恶劣天气下，能见度降低，路面湿滑，必须立即减速慢行。能见度小于100米时，时速不超过20公里/小时，并开启雾灯、示廓灯和后位灯。
车距应保持50米以上，避免急转弯和急刹车。遇有严重影响到车安全的情况，应立即报告并启动应急预案。
夜间作业必须保证照明设备完好，视线不清时应立即停车。通过盲区、交叉路口时必须鸣笛示警，确认安全后方可通过。
在冰雪、泥泞等湿滑路面行驶时，应采取防滑措施，缓速行驶，避免急加速、急刹车和急转向。上下坡时应使用低速挡，保持匀速通过。
每位驾驶人都必须熟悉车辆突发故障的应急处置方法。如遇刹车失灵，应保持冷静，立即采取逐级抢挂低速挡、利用手刹和避险车道等措施。
发生火灾时，立即停车熄火，使用车载灭火器灭火。火势无法控制时，迅速撤离至安全区域并报警。定期检查灭火器有效性至关重要。
在可能发生滑坡、塌方的区域作业时，必须时刻观察边坡稳定情况，发现异常立即撤离。熟悉矿山逃生路线和紧急集合点，是每位驾驶人的必修课。
特别要强调的是，矿山车辆盲区大，倒车时必须有人指挥或使用倒车雷达、影像系统。与人配合作业时，必须与指挥人员建立可靠的沟通信号。
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